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      裝載機液壓泵維修中動臂液壓缸沉降量過大

      發布時間:2016-10-29 瀏覽次數:2647
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              前文中我們說了裝載機液壓泵維修中的另外兩種情況,如今來看看裝載機液壓泵維修中動臂液壓缸沉降量過大的情況。要想要搞清楚這個問題,我們得先知道什么叫做沉降量以及造成這個現象的原因,再到最后的解決辦法。

      裝載機液壓泵維修中動臂液壓缸沉降量過大

              沉降量的概念:將滿載的鏟斗舉起,多路閥處于中位,檢查動臂液壓缸活塞桿的下沉距離,即為沉降量。

              動臂液壓缸沉降量過大的原因:ZL50型裝載機在滿載的鏟斗升至最高位置達30min后,要求活塞桿對缸體的相對位移量不得大于10mm。若沉降量過大,不僅直接影響裝載機的生產率,而且還會影響工作裝置作業的準確性,有時甚至會發生事故。故障原因可能是多路閥動臂換向閥閥桿與閥體孔的間隙過大,造成內泄漏或動臂液壓缸活塞的密封失效。

      裝載機液壓泵維修中動臂液壓缸沉降量過大

              動臂液壓缸沉降量過大的排除方法:更換動臂液壓缸活塞的密封圈;檢查多路閥動臂換向閥閥桿與閥孔體的間隙,確保其間隙在修理極限值(0.04mm)以內;若大于該值,應進行修理或更換。

              裝載機動臂液壓缸沉降量過大也是裝載機在工作中經常會出現的一種現象,若是裝載機出現了上述這種故障,最好是停機檢修,尋找專業的液壓泵維修人員前來解決。若是繼續使用,有可能會進一步加大損傷,繼而造成工程事故,這點使我們所有人都不希望看到的。

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